06.09.10. El duraznense Pedro Soust, Director Nacional de Forestación, se mostró preocupado por el presente y futuro de la caminería del país. Racionalizar la producción y reactivar el ferrocarril será vital para no tener problemas cuando se deba sacar el grueso de la producción -en 10 o 15 años- precisó.

Como ley madre el presupuesto nacional también tiene incidencia sobre las políticas a desarrollar en materia de forestación. En tal sentido el jerarca del Ministerio de Ganadería Agricultura y Pesca valoró la inclusión de recursos para inventariar el 100% del territorio nacional, algo que permitirá, entre otros objetivos, “evaluar el cambio de la cobertura forestal”. La tarea, dijo, será vital para determinar, entre otras cosas, cuando estarán prontos los recursos para ser explotados. Hay errores, como el de las comunicaciones, que deben corregirse, precisó el técnico duraznense.

Al mismo tiempo, adelantó, la ley de presupuesto incluye un artículo que modificará la forma de sancionar la deforestación. A partir del primero de enero próximo, tras su aprobación, comenzará a regir una nueva forma de sancionar la tala de bosque nativo sin previo permiso de manejo de la Dirección Nacional Forestal.

Admitió que se será particularmente duro atento a que por los valores de la multa era redituable infringir las normas vigentes. Se aumenta para terminar con el negocio, sostuvo. Contrariamente a lo que se piensa desde Durazno, Soust señaló que en los últimos 30 o 40 años el monte nativo tuvo en el país un crecimiento del orden del 25%.

Urgente atención

Consultado sobre los 600 millones de dólares dispuestos por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas para el mantenimiento de una caminería que se encuentra muy deteriorada -cifra considerada insuficiente por el intendente Irazábal- expresó preocupación.
Atento a que los 30 mil kilos de granos o carne implican lo mismo que los 30 mil de la forestación dijo ser partidario de buscar soluciones y no culpables. “Estamos preocupados y coordinando con los diferentes ministerios, la voluntad es salir adelante y la responsabilidad es de todos”.

Sostiene que se deben poner las barbas en remojo para que en el 2020 o 2025 cuando la forestación alcance un punto máximo no nos tome de sorpresa. Debemos ser responsables, inteligentes, precisó, advirtiendo que es vital la recuperación del ferrocarril. Entiende que se debe racionalizar la producción, “tampoco es cuestión de desparramar los árboles por todo el país”.

Subsidios no, incentivos…

Dijo ver con buenos ojos los incentivos que el gobierno propone con el objetivo de agregar valor a la cadena de la madera en los próximos cinco años; descartando volver a una política de subsidios como en el pasado.

El ministro de Industria Kreimerman, dijo que el gobierno aspira elevar el valor agregado bruto de la madera -que hoy está en 27%- a un 57% al final del período y que para ello colaborará con diferentes instrumentos que permitan alcanzar el mencionado objetivo.

Un antes y después de la ley del 87

Soust asegura que en materia forestal en Uruguay hay un antes y un después de la ley de 1987; además de las exportaciones, se disparó el propio consumo interno de madera.

Aún cuando admitió que data de más de cuarenta años, el técnico duraznense tuvo palabras de elogio para la clasificación de suelos en su momento desarrollada y tenida en cuenta para determinar las áreas de “prioridad forestal” del país.
Expresó que si bien quedan unos 4000 trabajadores sin registrar, hay casi 15000 uruguayos afiliados al BPS que viven con dignidad de los salarios que abona el sector. No es el ideal, son sueldos a mejorar como sucede en otros órdenes, pero se ha avanzado y mucho, sostuvo.

La planta de Montes del Plata

El ingeniero Soust, que admitió haber participado de algunas de las reuniones desarrolladas, dijo que la posibilidad de que Montes del Plata (fusión de Stora Enso y Arauco) instale una nueva planta procesadora de celulosa en Punta Pereira, departamento de Colonia, viene ganando terreno.

La factibilidad de que el emprendimiento se radicara a orillas del Río Negro, concretamente en las proximidades de la ciudad de Paso de los Toros, se descartó a comienzos del presente año cuando la firma presentara un millonario proyecto que se asentaría en la zona de Conchillas.

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