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La recuperación, modernización, engrandecimiento y expansión del ferrocarril son los temas actuales. Sin embargo no se ven políticas claras para que esto se realice. Un ejemplo de esto es la reciente visita de autoridades del M.T.O.P. al departamento de Flores; precisamente a su capital Trinidad. El Intendente y varias autoridades políticas departamentales quedaron sorprendidas, cuando se enteraron de que el M.T.O.P. junto con A.F.E. piensan dejar sin ferrocarril a Flores; suprimiendo el ramal férreo que va desde Est. Durazno hasta Est. Trinidad. Piensan levantar la vía, pasar los terrenos a terceros; o sea DEJAR SIN FERROCARRIL AL DEPARTAMENTO DE FLORES. Esto se publicó ya fuera del país. El Intendente de Flores, autoridades y público en general, pidieron y estan aciendo gestiones para que esto no se lleve a cabo. Una vez más el M.T.O.P. deja a una parte importante del país en manos esclusivamente del TRANSPORTE CARRETERO Y SE OLVIDA; O SE QUIERE OLVIDAR DEL FERROCARRIL Esto muestra como el M.T.O.P. junto con A.F.E., una vez más crean espacios para que los tome, esplote y los llene la competencia: EMPRESAS DE OMNIBUS Y CAMIONES. El M.T.O.P. se sigue jugando del todo por el TRANSPORTE CARRETERO Y NO POR EL FERROCARRIL NACIONAL. Pero ¿estamos todos locos?. ¿No somos un país importador de petroleo el cual sigue subiendo cada vez más?. ¿No queremos ahorrar cada vez más petróleo, y así bajar los costos de los fletes y los pasajes?. ¿No es Flores una parte de este país productivo que tanto habla el gobierno?. ¿Con estas decisiones desacertadas (creo yo) vamos a recuperar a A.F.E.?. ¿Así quiere el M.T.O.P. desconjestionar; mantener; hacer mas seguras las rutas nacionales?. Parece un chiste pero es verdad. Las generaciones pasadas nos dan una lección, ya que le dieron al ferrocarril su real importancia. Continentes como Europa, (en mejor posición económica que nosotros) nos dan una lacción que nos negamos a ver. Se la puede rrecorrer a toda ella en tren y es una forma económica de conocerla. Nosotros no somos capaces de reparar toda nuestra red férrea, (3000 km. de extensión); sus estaciones; la magnífica Estación Central Gral. Artigas con su playa de maniobras, crasamente abandonadas, siendo que son imprescindiblemente necesarias. Ramales ferreos con sus magníficas estaciones, totalmente abandonados; (como el que va al Este; el que llega a Colonia; a Mercedes, Obucito y Fray Bentos; de Florida al Km. 329; el que llega a Melo; de Treinta y Tres a Rio Branco; de Durazno a Trinidad; de Salto a Baltasar Brum, a Paso de los Libres y a Artigas; el ramal férreo que va a la playa de maniobras de La Tablada y otros quzas. El material ferreo que hay abandonado, pudriéndose en Peñarol y en otros lugares y estaciones por todo el país. No sigo más porque ya estoy furioso al ver tanto desinteres en un medio de trnsporte tan noble, que tanto LE DIO, desmantelado como está LE DA; y si lo reparasen todo y le dieran la importancia que se merece, LO QUE LE PODRIA DAR A NUESTRO PAÍS. El que haya un FERROCARRIL, EFICIENTE, MODERNO, QUE LEGUE A TODO EL PAIS, QUE SEA PUNTUAL Y ECONOMICO; ES UNA FORMA DE REPARTIR EQUITATIVAMENTE LA RIQUEZA. Esto no será posible, mientras el ESTADO siga siendo el peor enemigo del FERROCARRIL. No soy ni me creo el dueño de la verdad, pero así lo veo yo. Muchas gracias por permitir bridar mis observaciones: Juanca